Guía del comprador de Vespa GTS 300 2023: especificaciones, fotos, precio
(fuente de la imagen: press.piaggiogroup.com )
Pero todo eso ya lo sabes. Está aquí para obtener más información sobre las actualizaciones de diseño y las características tecnológicas agregadas al último GTS 300.
Sigue leyendo para descubrirlo.
Una breve historia de la Vespa GTS 300
1946: el nacimiento de la Vespa original
La Vespa fue concebida poco después de la Segunda Guerra Mundial como el mejor producto para ayudar a Piaggio a regresar a la fabricación en masa.
La guerra destruyó las instalaciones de la empresa y Enrico Piaggio decidió pasar de la industria aeroespacial (su negocio original) a un medio de transporte que satisficiera las necesidades de los italianos cotidianos que se recuperaban de las cicatrices de la guerra.
Consiguió la ayuda de Corradino D'Ascanio, un ingeniero aeronáutico, para que le ayudara a diseñar su máquina.
Cuando el diseñador le presentó el diseño único, quedó atónito y gritó: “¡Sembra una vespa!” que se traduce como "Parece una avispa". Así nació la “Vespa”, un scooter que se ha convertido en un fenómeno mundial.
1955: La primera Vespa con credenciales deportivas.
Algunas Vespas notables se introdujeron después del modelo original, especialmente la Vespa 125, pero la Vespa GS 150 se convirtió en un símbolo cultural mundial.
Fue durante la época en la que el movimiento Mods o Modernista acaparaba la imaginación de todos, y la Vespa GS era, con diferencia, la scooter más bonita de su época.
Por todas partes se podía ver a jóvenes montando en grupos. Por primera vez estuvo disponible una caja de cambios de 4 velocidades, tenía ruedas más grandes y el motor podía generar ocho caballos de fuerza.
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2005: Debut del primer modelo GTS
Medio siglo después de la presentación del primer modelo deportivo de Vespa, Piaggio lanzó la GTS 250, la Vespa más potente y tecnológicamente avanzada jamás fabricada.
Como se desprende de su nombre, su motor de 4 tiempos con inyección de combustible tenía una cilindrada de 250 cc y generaba 21 caballos de fuerza con una velocidad máxima superior a 120 km/h.
El fabricante equipó el scooter con un grupo de instrumentos electrónicos, indicador de combustible, tacómetro digital y muchas otras características.
2023: la última evolución del motor HPE de 300 cc
La nueva versión tiene el motor Vespa GTS 300 de mejor rendimiento hasta la fecha y su motor tiene suficiente autonomía para una velocidad máxima de 120 km/h.
Profundicemos en una revisión en profundidad de todos los nuevos cambios introducidos en la Vespa GTS 300 2023.
Manejo y comodidad
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Los cambios más significativos para el modelo 2023 son las nuevas suspensiones y frenos de doble disco. Las suspensiones delantera y trasera fueron rediseñadas para mejorar la calidad de marcha y la estabilidad.
Los nuevos frenos Bembo garantizan un frenado más preciso y eficiente. Además, un nuevo asiento y un bastidor rediseñado han mejorado la ergonomía del scooter en respuesta a los comentarios de los clientes.
Suspensión delantera y trasera
La empresa conservó la clásica horquilla de un solo brazo de Vespa, pero el diseño se ha actualizado para proporcionar mayor estabilidad a altas velocidades.
Ahora, la suspensión delantera se siente más cómoda sobre ojos de buey o baches y no es tan rígida como la configuración anterior.
Se han resuelto los dobles amortiguadores hidráulicos de la suspensión trasera y sentirás más comodidad y suavidad al afrontar los baches.
Ahora hay cuatro opciones de ajuste de precarga que puede configurar debajo del asiento para adaptarse a su peso.
Frenada Brembo
Piaggio recurrió a la aclamada tecnología de frenos de disco de Brembo para la Vespa GTS. Hay discos de 220 mm delante y detrás.
La bomba de freno delantera utiliza dos pistones para apretar un disco de 220 mm, mientras que la bomba de freno trasera aprieta el otro disco de 220 mm con su pinza ByBre de único pistón.
Los nuevos frenos tienen mucha mordida y la distancia de frenado de la Vespa se ha reducido significativamente. El freno trasero es todo lo que necesitas a baja velocidad.
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Nuevo diseño de asiento
El modelo 2023 tiene un asiento más grande y espacioso, y ahora hay suficiente espacio para que ciclistas de todas las alturas coloquen las rodillas sin ninguna molestia.
El centro de gravedad del scooter sigue siendo bajo, pero las personas altas ahora tienen un poco más de espacio para doblar las rodillas.
El rediseño no ha afectado su equilibrio. La Vespa GTS 300 pesa 348 libras, masa suficiente para garantizar que el scooter no se balancee incluso si un vehículo más grande pasa a toda velocidad.
Tiene varias opciones de parabrisas y otros accesorios que puedes comprar para protegerte mejor.
Manillar más ancho
Piaggio aumentó el ancho del manillar para darle al ciclista más influencia al conducir la bicicleta a gran velocidad. El nuevo diseño del manillar coloca al conductor en una posición más cómoda y el scooter ahora es mucho más fácil de controlar.
También se han realizado cambios en la posición de las palancas delantera y trasera. Ahora son más planos y más cercanos a las barras, lo que resuelve las quejas de algunos clientes con manos más pequeñas.
Estilo y funcionalidad: diseño y características
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El nuevo diseño nos ha dado una moto más elegante que conserva el encanto atemporal de Vespa del scooter. La empresa no descuidó el aspecto funcional; ahora tienes más opciones de almacenamiento para todo tu equipo.
Toda la carrocería nueva
El encargo de los diseñadores de Piaggio era modernizar la Vespa dentro de los límites de su estilo clásico; lo aprobaron con gran éxito. Se prestó meticulosa atención a cada aspecto del diseño de Vespa; Incluso la iluminación ahora es toda LED.
La corbata entre las señales de giro que recorren la parte delantera de la motocicleta tiene un aspecto más elegante y las señales de giro ahora están colocadas dentro del capó de las piernas.
El nuevo marco sigue siendo de chapa de acero prensada, que es 100% reciclable. Se utiliza plástico para algunas partes de la bicicleta, como el guardabarros delantero y los paneles del manillar.
Opciones de color variadas
Piaggio ofrece cuatro versiones casi idénticas de la Vespa GTS: Classic, Super 300 Sport, SuperSport y Supertech. Sus únicas diferencias significativas son sus combinaciones de colores y sus características tecnológicas únicas.
La Vespa GTS Classic tiene muchos detalles cromados y su gama de colores incluye Green Relax, Beige Sabbia y Black Vulcano.
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Almacenamiento más grande debajo del asiento
Hay suficiente espacio debajo del asiento para guardar el equipo y puedes guardar tus compras allí.
El cubo de plástico del compartimento se puede quitar y limpiar si es necesario. Una guantera también guarda el nuevo mando inalámbrico y carga tu teléfono.
La Vespa GTS se puede utilizar para recorridos de larga distancia. Puedes añadir capacidad de carga adicional adquiriendo el baúl superior de 36 litros que ofrece Piaggio.
Los portaequipajes delanteros y traseros y una bolsa de cuero trasera también están disponibles en el sitio web del fabricante.
Tecnología y Conectividad
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La Vespa GTS 2023 está actualizada en cuanto a características tecnológicas modernas. La pantalla se actualizó y todos los modelos GTS ahora usan llaveros inalámbricos.
Opciones de pantalla
Hay dos opciones de tablero diferentes: un diseño analógico/digital y un tablero TFT completo.
El tablero analógico parece familiar, pero hay nuevas características, incluida una pequeña pantalla LCD que agrega funciones para monitorear el nivel de combustible, la velocidad promedio y la autonomía y conectar el sistema Vespa MIA.
Mientras que las versiones Classic, Sport y Supersport obtienen el tablero analógico, el Supertech obtiene el tablero TFT. No encaja exactamente con el estilo clásico del scooter, pero ofrece el mejor medio para disfrutar del sistema de conectividad Vespa MIA.
Sistema sin llave
El modelo 2023 utiliza un control remoto inalámbrico para arrancar el motor y desbloquear la dirección de la motocicleta sin tocar el encendido.
También tiene una función de búsqueda de bicicletas que hace parpadear las luces indicadoras de la bicicleta para encontrar rápidamente su vehículo en un estacionamiento lleno de gente.
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ABS (sistema de frenos antibloqueo)
Tener el ABS en cada versión de Vespa es una excelente elección de Piaggio. Hace que sea más seguro para los conductores realizar paradas de emergencia cuando pasan rápidamente entre otros vehículos y peatones.
Funciona porque cada rueda tiene sensores que rastrean constantemente su velocidad y aceleración. Y si pierde velocidad demasiado rápido, el sistema de detección activará el ABS para ayudar a los frenos a proporcionar la potencia de frenado adecuada.
ASR (Reglamento Antideslizante)
La empresa fue la primera en introducir la tecnología ABS y ASR en un scooter, y la tecnología de control electrónico de tracción puede ser un verdadero salvavidas bajo la lluvia.
Incluso los conductores experimentados que no cometen el error de acelerar a fondo en una carretera mojada descansarán más accesibles debido a su tranquilidad.
Utiliza un sistema de sensores similar a la tecnología ABS. Realizan un seguimiento de la velocidad de rotación de las ruedas y, si la rotación de una rueda se vuelve más rápida que la otra, el sistema ASR reducirá la velocidad de la bicicleta para evitar la pérdida de control y el deslizamiento.
Conclusión
La Vespa GTS 300 combina un diseño clásico con tecnología moderna, lo que la convierte en un símbolo de historia, seguridad, comodidad y estilo. Por £6000, es una inversión que vale la pena para quienes valoran la calidad y el estatus.
