los Honda X-ADV se ha consolidado como uno de los patinetes más exitosos e innovadores que ha lanzado el fabricante japonés en los últimos años. El X-Adv cruza el límite donde se encuentran el scooter y la motocicleta, con un toque del African Twin, pero en un paquete que es muy adecuado para la conducción urbana.

La idea del X-ADV se concibió por primera vez en una pequeña isla griega después de que Daniele Lucchesi no pudiera llegar a la playa debido a una sección todoterreno en la ruta, para la cual su scooter no estaba preparado.

La experiencia llevó a Daniele a preguntarse por qué no había un scooter que pudiera manejar tanto la conducción urbana como la de aventura, por lo que se propuso resolver este problema.

La batalla fue cuesta arriba para Daniele, pero el ingeniero italiano entendió el mercado donde reinan los scooters. Con el tiempo, logró ganarse a muchos de los ingenieros y diseñadores italianos en el Centro de I + D de Honda en Roma, incluido el líder del proyecto de diseño italiano Maurizio Carbonara, quien anteriormente diseñó el African Twin, razón por la cual comparte muchas de las mismas claves de estilo. y Tecnología. Todavía se necesitaron muchas reuniones con los jefes japoneses, pero el equipo finalmente convenció a Honda para que se arriesgara con el concepto de scooter SUV de Daniele y Maurizio, que terminó dando sus frutos a lo grande para Honda.

Robo de scooter X-ADV

Desafortunadamente, el alto valor de mercado y el atractivo del X-ADV lo han convertido en un objetivo principal para los ladrones de bicicletas en toda Europa, y la mayoría de los scooters robados terminan siendo exportados y revendidos en mercados secundarios.

La misión para nosotros en EasyBock siempre ha sido reducir el robo de scooters en todo el mundo, con énfasis en las ciudades y ayudar a los pasajeros de mensajería que dependen de sus scooters para su sustento. Fue esta misión la que nos llevó a desarrollar un candado para nuestro scooter más grande hasta el momento.

"Las tasas más altas se encontraron en el área metropolitana y la ciudad de Londres, donde una de cada 12 bicicletas fue denunciado como robado en 2018 ". - Grupo de Acción Motociclista (MAG).

Con años de experiencia y miles de clientes, fueron estos miembros de la comunidad a los que recurrimos por primera vez para proporcionar comentarios sobre nuestros diseños y conceptos iniciales.

Diseño radical

Después de todo, el X-ADV es un scooter muy diferente, tiene ruedas de radios que hacen que sea un problema cuando se trata de usar un candado de alta resistencia, y carece de puntos de montaje en el basculante.

Tuvimos que idear un enfoque radicalmente nuevo para montar la cerradura EasyBlock; decidimos integrarlo directamente en el bloque de ajuste de la cadena y utilizar los pernos del rotor del freno de disco como mecanismo de bloqueo. Para que esto fuera posible, tuvimos que reducir el diseño de nuestro candado para que no interfiriera con el manejo de la bicicleta.

Tomamos el diseño final y lo probamos con nuestra comunidad con comentarios abrumadoramente positivos y ahora estamos emocionados de llevar nuestro revolucionario dispositivo de bloqueo de ruedas EasyBlock a los nuevos usuarios de X-ADV y de promover nuestra misión de proteger más scooters.

Creemos que este es el primer dispositivo de bloqueo de rueda acoplable para el X-ADV y el primer bloqueo que se monta directamente en el bloque de ajuste de la cadena para cualquier motocicleta o scooter. Conseguir su X-ADV EasyBlock Lock aquí y usa el código de promoción "COMUNIDAD"con un 10% de descuento.