Les Honda X-ADV s'est imposé comme l'un des scooters les plus réussis et les plus innovants que le constructeur japonais ait sorti ces dernières années. Le X-Adv franchit la frontière entre le scooter et la moto, portant un soupçon d'African Twin, mais dans un ensemble bien adapté à la conduite urbaine.

L'idée du X-ADV a d'abord été conçue sur une petite île grecque après que Daniele Lucchesi n'a pas pu se rendre à la plage en raison d'une section tout-terrain sur la route, pour laquelle son scooter n'était pas préparé.

L'expérience a conduit Daniele à se demander pourquoi il n'y avait pas de scooter capable de gérer à la fois la conduite urbaine et la conduite d'aventure, et il s'est donc lancé dans la résolution de ce problème.

La bataille est rude pour Daniele, mais l'ingénieur italien a compris le marché où les scooters sont rois. Au fil du temps, il a réussi à convaincre de nombreux ingénieurs et designers italiens du centre de R&D Honda à Rome, y compris le chef de projet de design italien Maurizio Carbonara, qui a déjà conçu l'African Twin, c'est pourquoi il partage bon nombre des mêmes éléments de style. et la technologie. Il a encore fallu de nombreuses réunions avec les patrons japonais, mais l'équipe a finalement convaincu Honda de prendre un risque sur le scooter concept SUV de Daniele et Maurizio, ce qui a fini par rapporter gros à Honda.

Vol de scooter X-ADV

Malheureusement, la valeur marchande élevée et l'attractivité du X-ADV en ont fait une cible de choix pour les voleurs de vélos dans toute l'Europe, la majorité des scooters volés finissant par être exportés et revendus sur des marchés secondaires.

La mission pour nous chez EasyBock a toujours été de réduire le vol de scooter dans le monde entier, en mettant l'accent sur les villes et en aidant les coursiers qui dépendent de leurs scooters pour leur subsistance. C'est cette mission qui nous a conduit à développer un antivol pour notre plus gros scooter à ce jour.

« Les taux les plus élevés se trouvaient dans le Metropolitan et la City de Londres, où un vélo sur 12 a été déclaré volé en 2018 ». - Groupe d'Action Moto (MAG).

Avec des années d'expérience et des milliers de clients, ce sont ces membres de la communauté vers lesquels nous nous sommes d'abord tournés, pour fournir des commentaires sur nos conceptions et concepts initiaux.

Conception radicale

Après tout, le X-ADV est un scooter très différent, il a des roues à rayons qui rendent difficile l'utilisation d'un verrou robuste, et il manque de points de montage sur le bras oscillant.

Nous avons dû concevoir une approche radicalement nouvelle pour le montage de la serrure EasyBlock ; nous avons décidé de l'intégrer directement sur le bloc de réglage de la chaîne et d'utiliser les boulons du disque de frein à disque comme mécanisme de verrouillage. Pour rendre cela possible, nous avons dû réduire la conception de notre antivol afin qu'il n'interfère pas avec la manipulation du vélo.

Nous avons pris le design final et l'avons testé avec notre communauté avec des retours extrêmement positifs et nous sommes maintenant ravis d'apporter notre dispositif révolutionnaire de verrouillage de roue EasyBlock aux nouveaux cyclistes X-ADV et de poursuivre notre mission de protéger plus de scooters !

Nous pensons qu'il s'agit du premier dispositif de verrouillage de roue amovible pour le X-ADV et du premier verrou à monter directement sur le bloc de réglage de la chaîne pour n'importe quelle moto ou scooter. Obtenir votre Verrouillage X-ADV EasyBlock ici et utilisez le code promo "COMMUNAUTÉ" pour 10 % de réduction.