o Honda X-ADV estabeleceu-se como uma das scooters mais inovadoras e bem-sucedidas que a fabricante japonesa lançou nos últimos anos. A X-Adv atravessa a fronteira onde a scooter e a motocicleta se encontram, trazendo um toque das gêmeas africanas, mas em um pacote adequado para passeios urbanos.

A ideia do X-ADV foi concebida em uma pequena ilha grega depois que Daniele Lucchesi não conseguiu chegar à praia devido a um trecho offroad na rota, para o qual sua scooter não estava preparada.

A experiência levou Daniele a se perguntar por que não havia uma scooter que pudesse suportar tanto a condução urbana quanto a de aventura, e então ele decidiu resolver esse problema.

A batalha foi difícil para Daniele, mas o engenheiro italiano entendeu o mercado onde as scooters reinam. Com o tempo, ele conseguiu conquistar muitos dos engenheiros e designers italianos no Centro de P&D da Honda em Roma, incluindo o líder do projeto de design italiano Maurizio Carbonara, que projetou anteriormente o African Twin, motivo pelo qual compartilha muitas das mesmas sugestões de estilo e Tecnologia. Ainda foram necessários muitos encontros com os chefes japoneses, mas a equipe finalmente convenceu a Honda a arriscar na scooter SUV de Daniele e Maurizio, o que acabou rendendo muito para a Honda.

Roubo de scooter X-ADV

Infelizmente, o alto valor de mercado e a atratividade da X-ADV tornaram-na um alvo principal para ladrões de bicicletas em toda a Europa, com a maioria das scooters roubadas sendo exportadas e revendidas em mercados secundários.

A missão para nós da EasyBock sempre foi reduzir o roubo de scooters em todo o mundo, com ênfase nas cidades e ajudando os transportadores que dependem de suas scooters para seu sustento. Foi esta missão que nos levou a desenvolver uma fechadura para a nossa maior scooter de sempre.

‘As taxas mais altas foram encontradas na região metropolitana e na cidade de Londres, onde uma em cada 12 bicicletas foi relatado como roubado em 2018 '. - Grupo de Ação da Motocicleta (MAG).

Com anos de experiência e milhares de clientes, foram esses membros da comunidade que procuramos pela primeira vez para fornecer feedback sobre nossos projetos e conceitos iniciais.

Design Radical

Afinal, a X-ADV é uma scooter muito diferente, tem rodas raiadas que dificultam o uso de uma fechadura de alta resistência e não tem pontos de fixação no braço oscilante.

Tivemos que conceber uma nova abordagem radical para montar a fechadura EasyBlock; decidimos integrá-lo diretamente ao bloco ajustador da corrente e usar os parafusos do rotor do freio a disco como mecanismo de travamento. Para tornar isso possível, tivemos que encolher o design da nossa fechadura para não interferir no manuseio da bicicleta.

Pegamos o design final e testamos com nossa comunidade para obter um feedback esmagadoramente positivo e agora estamos ansiosos para trazer nosso revolucionário dispositivo de travamento de roda EasyBlock para novos pilotos de X-ADV e para continuar nossa missão de proteger mais scooters!

Acreditamos que este seja o primeiro dispositivo de travamento de roda acoplável para o X-ADV e a primeira trava a ser montada diretamente no bloco ajustador de corrente de qualquer motocicleta ou scooter. Consiga seu X-ADV EasyBlock Lock aqui e usar o código promocional "COMUNIDADE"com 10% de desconto.